瑞虎5x是奇瑞的销售量挑大梁，月销贴近8000台的销售业绩，就算是在新手入门紧凑型级SUV销售市场之中也是出名的销售业绩。

它有两个显著的商品闪光点，一是高颜值，根据奇瑞汽车conceptβ概念跑车打造出，选用顺向产品研发设计方案，既炫酷又填满能量；此外一个便是“智价比”高，在8～11万余元市场价区段就集成化了语音识别技术、地图卫星、歌曲等作用，考虑了年青顾客的新要求。

自然，归功于奇瑞汽车20很多年的核动力汽车工作经验，瑞虎5x总体的产品质量也是顾客挑选的一个基本的缘故，除去精湛的质量以外，瑞虎5x還是奇瑞汽车全新升级的模块化设计服务平台T1X下的全新升级商品，它的轮距做到了2630mm，配用的全新升级1.5T 6DCT驱动力组成，柴油发动机至大功率109kW，1750转就可以做到最高值扭距210Nm，破百仅需9.7s。

瑞虎5x在上年九月份发售，而本次试架的版本号在智能化系统层面开展了进一步升級，它全新配用了Cloudrive 3.0 第三代智云互联驾驶系统软件，对比于上几代系统软件，可感观的是新一代系统软件开展了21项提升和升級，在智能化回应层面保证了大大的提高，而奇瑞汽车的产品运营告知汽车头条App，新一代系统软件提升了数据信息和操纵安全性，能够完成全车系统软件上空升級 、大数据分析剖析等作用，网络信息安全不断提高。

大家取得的试驾车，是1.5T 6DCT的顶配版本号。外型造型设计层面，瑞虎5x选用了瑞虎大家族全新的“Life in Motion”设计构思，更为个性化、炫酷而又无失能量。

灰黑色的进气口与银白色的不锈钢饰条产生了比较独特的比照，一方面突显了奇瑞汽车的logo要素，一方面也提高了质量感。

充分体现全车造型设计是侧边，瑞虎5x的侧边十分顺畅，也极具全身肌肉感。

车内饰方面面，瑞虎5x在设计方案上与奇瑞汽车别的车系不一样，T型仪表台装点上不一样的通风口极具个性化，很多软塑包囊和深棕色的颜色银白色的装饰条看起来极具高端感。

自然，本次试架的关键就在智能互联系统系统软件。大家都知道的是，现阶段绝大多数的车截实际操作基础全是选用智能语音，瑞虎5x都不除外。这套与讯飞科技合作开发的车机系统在视频语音和词意的鉴别度上十分高，而本次的升級关键对于唤醒词和导航栏层面，例如增加了唤醒词的自定和音频切断作用，并在网站导航中增加了实时路况询问、转换主视图、智能语音放缩等作用。此外，瑞虎5x在语音识别技术层面极具特点，能够鉴别32种家乡话。

讯飞科技的智能语音逻辑性是唤起车截App的运用，在瑞虎5x的中控屏上集成化了气温、新闻报道、特色美食、歌曲等21项常用功能APP。奇瑞汽车瑞虎5x的产品运营告知汽车头条App，这种作用身后，有着超出500家信息内容供货源，丰富多彩水平媲美手机上。更为关键的是，瑞虎5x内嵌了我国联通4G互联网，促使这种作用可以即时线上。

“大家出示二种项目实施方案，一种是总流量有200M/月送五年，和500M/月送2年的服务项目，“所述产品运营表明，”很有可能一些顾客感觉不足用，可是绝大多数的运用都会地图卫星和歌曲上，地图卫星无需过多总流量，而歌曲大家会全自动缓存文件，也就是买车人在几十首常听的音乐后，就基础无需增加总流量了。“

不完美的是，中控屏的手感并并不是很细致，语音识别技术的容错性较为高反应速率并并不是迅速。

值得一提的是，安装了奇瑞汽车云App关联车子以后，就可以用手机APP远程操控车子中央空调、模块、窗门…另外还能即时确诊车子情况，预定检修与养，这针对“新手驾驶员”而言甚为便捷。

尽管从驱动力主要参数看来，108kW和210Nm在同级別中算不上突显，但在具体安全驾驶全过程中却沒有觉得柴油发动机有困乏之处，双离合器变速器都没有让车子在发展初段出現蠕行乏力的状况，反倒拥有AT变速器的轻快乐。在中区加快中，涡轮增压器柴油发动机强暴发力的优点刚开始显现出来，相互配合双离合器变速器换档快的特性，能够让司机在40-80km/h中得到 十分欢快的加快感受。

在髙速道路中，车子在NVH和行车稳定性层面给人留有了刻骨铭心的印像，车噪和柴油发动机噪声都被抑止的非常好，仅仅在时速做到120km/h之上时，会出现一定的风噪传入车箱，但仍在能够接纳的范畴以内。

瑞虎5x还出示了“ECO”和“SPORT”二种性能模式，二种方式中间的关键差别来自于油门踏板的敏感度及其变速器的换档逻辑性上。在“ECO”方式下，柴油发动机负荷率相对性传统，发展必须稍微深踩才能够快速发展，当要想降挡急加快时，则必须司机将油门踩住一半之上；当调节到“SPORT”方式下，只需轻一点油门就可以获得非常好的驱动力輸出，变速器在加快全过程中也会更积极地降挡，定速巡航局势下的转速比也会比“ECO”方式下略高。

瑞虎5x的转为触感线形且有着优良的感恩回馈，减振幅度偏重欢快但不容易有“发假”的状况出現，不错地保存了路。瑞虎5x的悬挂系统选用了前麦弗逊后多连杆的独立结构，总体减振校准偏重舒服，在根据小坑坑洼洼地面时可以不错地过虑掉，相互配合添充偏厚的坐椅确保了车子行车的舒适度。

今日头条说：一天的试架出来，对这个车印像深刻的便是智能互联系统系统软件和安全性能能。在这个价格区段，可以保证语音识别技术度这般之高和达到21项运用的车机系统并不常见，而归功于奇瑞汽车在汽车动力系统层面很多年的累积，这新款车在驾控特性层面主要表现的尤其优异。自然，针对一款独立新汽车而言，这种闪光点的配备可以十分“可靠”的为顾客服务项目，才算是较大的磨练，也是保持稳定销售市场销售业绩的较大确保。